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报废汽车7个检验标准,在什么情况下会被报废

报废汽车7个检验标准，在什么情况下会被报废

　　汽车报废的七大检验标准，什么情况下汽车会报废。

　　1.轻型、微型卡车(含越野车)、作业车累计30万公里，重型、中型卡车(含越野车)累计40万公里，特大型、大型、中型、轻型客车(含越野车)、轿车累计50万公里，其他车辆累计45万公里。

　　2.各类出租车已使用8年；轻型和微型货车(含越野车)、带挂车的货车和作业车辆已使用8年，允许延期报废4年，延期期间每年进行两次检查；其他车辆已使用10年，允许延期报废长5年。延期期间，每年检查两次；从事营运运输的各类客车使用年限为10年，允许延期报废4年。延期期间，每年检查4次(每3个月一次)；鉴于家用车的发展，9座以下的非营运客车(包括轿车和越野车)已使用15年，9座以上的旅游客车和非营运客车已使用10年。

　　上述车辆达到报废期限后需要继续使用的，必须按照***有关机动车安全和污染物排放的规定进行严格检验，经合理检验后，可以延长使用寿命。但9座以上的旅游客车和非营运客车可延长不超过10年，延长期间将按规定增加检查次数。一个检验周期内连续三次检验不合格的，应当报废。

　　3、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况不佳无法修复。

　　4.型号已淘汰，无备件来源。

　　5.汽车长期使用后，油耗超过汽车出厂标准规定值的15%。

　　6.经过修理调整，仍不符合***机动车运行安全技术要求的。

　　7、经过修理和调整或采用排气污染控制技术后，污染物排放仍超过***汽车排放标准的。

各类机动车使用年限分别是多少呢?

各类机动车使用年限分别是多少呢？

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、***品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式机械车无使用年限限制。

机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

黄标车和老旧车定义是什么呢?

黄标车和老旧车定义是什么呢？

黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。

按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ车。 这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发***环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。 [2]

在地方，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是***环保标志，因此称为黄标车。

老旧车是指使用时间较长，污染控制水平较差，未达到*第四阶段排放标准的车辆，包括微、小、中、大型载客汽车，微、轻、中、重型载货汽车，中、重型半挂牵引车，中重型专项作业车，低速货车和三轮汽车等。

报废汽车拆解设备基本技术要求

报废汽车拆解设备基本技术要求：

1、拆卸前须了解清楚设备及其部件的结构，以便拆卸和修理后再装配。

2、一般拆卸应与装配相反的顺序进行。

3、拆卸时，零件回松的方向、厚度端、大小头，须辨别清楚。

4、拆下的零部件须有次序、有规则的安放，避免杂乱和堆积。

5、拆下的零件要尽可能按原来结构联接在一起(如螺钉、螺母、垫圈、销子等)。必要时，有些零件需表上记号(打钢印字母)，以免装配时发生错误而影响其原有的配合性质。

6、可以不拆卸，或拆卸后可能降低联接质量的零部件，应经量不拆卸，如密封件、铆接等;有些设备或零部件标明不准拆卸时，应严禁拆卸。

7、对于相配合的零件，在须拆坏其中一件的情况下，应当保存价值较高、制造较困难的零件。