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:禁回收车辆与报废证明不符的机动车

于1999年3月25日发布的《机动车修理业、报废机动车回收业治安管理条例》和经过2003年10月28日第十届***人大会第五次会议通过的《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《道路交通安全法》)都对执行车辆报废标准方面作出相应的严格规定。“禁回收车辆与报废证明不符的机动车”、“严禁回收无门出具的机动车拉废证明的机动车的”等。并明确“***实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。应当报废的机动车必须及时办理注销登记，达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在门的监督下解体”。这体现了在实施《车辆报废标准》中必须维护其严肃性和性。

黄标车如何判断一:手续繁琐

黄标车如何判断 一：手续繁琐 首先清晰一点，***车是没有强制作废的。所以，许多人由于嫌手续太费事，就把车子丢在那里，不去答理，懒得作废。毕竟作废一辆车也是需要必定的花销的，其中拆解费用并不低，但是补偿的钱又不多，假如车辆并非完好无损还要修，那这一趟下来补偿的钱说不定还不够修车、拆车的。 二：罚款太多 较多，没有及时处理，而长时间不处理还会发生必定金额的滞纳金，想要作废就得铲除所有记载，缴清罚款。加上当车子挨近“车”的时候，就几乎达到了修也修不好，或者说不值得去修的境地了，所以车主就直接放置不睬。 补贴 三：时间太久，信息不全 有些车由于买了比较长的时间，许多***不完全，信息已丢掉，而作废一辆车的流程是要用到的，车主没有这些***/信息，就没有办法走正常程序作废。这时候，有车主会选择到旧车处理厂，那么对他们而言车便是一堆铁，回收也没有多少钱，拆拆还需要费用，车主拿不到多少钱，部分人就不在乎了。

法制化和标准化管理水平不高

法制化和标准化管理水平不高 目前，***主管部门对报废车行业进行管理的***和技术标准，主要是《报废汽车回收管理办法》（第307号令）、《机动车强制报废标准规定》（令20122号）、《汽车产品回收利用技术政策》（发改委、科技部、环保总局公告2006第9号）、《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22218-2008）、《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348-2007）和一些有关的规范性文件。与发达和报废车行业发展需求相比，现有的这些***和技术标准从总体上看，存在着***层次低、数量少、不配套、***性不强、未能形成体系、宣传程度不够、力度不大等方面问题。导致产品质量、经营秩序、产业发展和监督管理缺少***依据和技术标准依据，监管难度大，缺乏统一开放和竞争有序的市场秩序。